 |
Chroni
ludzi przed poważnymi obrażeniami, jeśli ulegnie rozbiciu. Do jej
budowy stosuje się szkło hartowane (rozpada się na drobne kawałki o
tępych krawędziach, np. szyby w samochodach z wyjątkiem szyby
czołowej), laminowane (dwie tafle szkła z folia pomiędzy nimi), klejone
żywicą lub zbrojone siatką z drutu (po rozbiciu szyby te nadal stanowią
jeden element). Stopień wytrzymałości tych szyb określają klasy
chroniące tylko przed zranieniem oraz bardziej odporne na zniszczenie i
stanowiące pewne utrudnienie przy próbie ich sforsowania.
Najpopularniejsze szyby bezpieczne (laminowane) są zbudowane z dwóch
tafli szkła i jednej lub dwóch warstw folii PVB. Oznacza
się je za pomocą odpowiednich kodów. Np. 4.4.1 to szyba bezpieczna
zbudowana z dwóch tafli szkła, każda grubości 4 mm, i jednej warstwy
folii, a 44.2 to szyba klasy P2 złożona z dwóch tafli 4-mm i dwóch
warstw folii PVB. Szyby bezpieczne warto stosować szczególnie w w
przypadku dużych przeszkleń (np. drzwi balkonowe) jak również w
świetlikach dachowych i w oknach nieotwieralnych o dużej powierzchni.
|
 |
 |
|
Termoizolacyjna szyba zespolona - bezpieczna |
Zobacz także:
- Zwykła szyba zespolona,
- Termoizolacyjna (ciepłochronna) szyba zespolona,
- Dźwiękochronna szyba zespolona,
- Antywłamaniowa szyba zespolona,
- Przeciwsłoneczna szyba zespolona
- Jak świadomie wybrać okno
- Okno ważne parametry
- Okna PVC
- Okna dachowe
- Okna drewniane
- Okna metalowe
- Okna inne
- Gwarancja, a niezgodność z umową
